Die Abstimmungen zogen sich hin, aber jetzt ist das Papier endlich fertig und veröffentlicht.
Wie die Schäden durch Wurzelaufbrüche bestmöglich beseitigen und zugleich den Baum schützen? Diese Fragen ging seit Anfang 2022 eine Arbeitsgruppe unter Leitung des Verkehrs- wie auch des Umweltministeriums mit Beteiligung von Vertreter*innen der Verbände der Radfahrenden, des Naturschutzes und der Baulastträger nach.
Herausgekommen ist, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt, aber jede Vor- und Nachteile hat. Es gibt nicht die eine Lösung, desalb muss immer der Einzelfall betrachtet werden. Das LBV führt deshalb Versuche mit verschiedenen Oberflächen durch (hier zur Meldung). Die Ergebnisse werden interessant…
Die finale Fassung des Papiers:20220510_Vereinbarung Wurzelaufbrüche