Wer hätte das gedacht: Tempo 30 wirkt!

Fachthemen

Im Rahmen einer Metastudie hat die Björn Steiger Stiftung die positiven Wirkungen von Tempo 30 Reduktionen in verschiedenen Städten untersucht. Fazit: Bezüglich der Verkehrssicherheit zeigen sich durchweg positive Effekte: Die Einführung eines Tempolimits führt zu einer niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeit, wobei das Ausmaß der Reduktion von Straßentyp und Ausgangsgeschwindigkeit abhängt. Die Zahl der Unfälle sowie der Verletzten…

Tempo 30 als Standard in Innenstädten?

Aktuelles

Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) hat sich für die Einführung von Tempo 30 als Standardgeschwindigkeit innerorts ausgesprochen. Ziel ist es, die Zahl schwerer Verkehrsunfälle – insbesondere mit Fußgänger*innen und Radfahrer*innen – zu senken. Im Jahr 2023 stieg die Zahl der im Straßenverkehr verunglückten Fußgänger*innen auf 437, 69 mehr als im Vorjahr. Besonders betroffen sind laut…

Städteinitiative „Lebenswerte Städte durch angepasste Geschwindigkeiten“ – aktuelle Entwicklungen liefern Hoffnungen

Aus Bund und Land

Ob und wie sich das Bundesverkehrsministerium bewegt, weiß keiner. Aber der Druck nimmt zu: Koalitionsauschuss Ende März 2023 (das 3-Tage Treffen) S. 15 Raum- und Verkehrsplanung, Mobilitätsmanagement: 1. Modernisierung des Straßenverkehrsrechtes: Wir werden Straßenverkehrsgesetz und Straßenverkehrsordnung so anpassen, dass neben der Flüssigkeit und Sicherheit des Verkehrs die Ziele des Klima- und Umweltschutzes, der Gesundheit und…

Inititative des Städtetages: „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ (Tempo 30) – schon 215 Kommunen sind dabei

Aus Bund und Land

215 Städte und Gemeinden haben sich bereits nach weniger als einem Jahr der kommunalen Initiative angeschlossen. In Schleswig-Holstein sind u.a. Flensburg und Kiel, Schwentinental und Meldorf mit dabei. Ziel ist, dass der Bund den Kommunen mehr eigene Entscheidungskompetenz bei Geschwindigkeitsanordnungen vor Ort einräumt. Zur Seite des Städtetages Zur aktuellen Projektseite