Webinar Mobilitätsforum Bund: Radverkehrskonzepte für kleine Kommunen, 23. September

Termine

In diesem Seminar stellen die Kollegen aus den AGFKs Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern ihre Angebote vor. RAD.SH bietet ebenfalls eine direkte Beratung für kleine Kommunen an. Mehr dazu hier (interner Link).  Kleine Kommunen stehen vor besonderen Herausforderungen, wenn es darum geht, Radverkehrs- und Nahmobilitätskonzepte zu entwickeln. Fehlende personelle Ressourcen und Planungsstrukturen erschweren die eigenständige Konzeptentwicklung. Dieses…

Radverkehrskonzepte in Eigenregie: Jetzt auch in Niedersachsen

Aus Bund und Land

Radverkehrskonzepte dient als strategische Handlungs- und Entscheidungsgrundlage – für die Verwaltung und der Politik. Gerade für kleinere Gemeinden oder Ämter ist die Beauftragung eines Büros in der Regel aber nicht sinnvoll. Das Wissen vor Ort ist vorhanden und ein groß angelegtes Konzept eher hinderlich. RAD.SH bietet deshalb schon seit mehreren Jahren Unterstützung an, ein abgespecktes…

RAD.SH: Radverkehrskonzepte in Eigenregie – Auswertung der Erfahrungen 2022-2023

In eigener Sache

RAD.SH hat im Herbst 2021 ein Arbeitspapier vorgelegt, um aufzuzeigen, wie ein Radverkehrskonzept in kleineren Gemeinden in Eigenarbeit und ohne Planungsbüro erstellt werden kann. In den Jahren 2022/2023 wurden 34 Kommunen beraten: 6 Kreise, 10 Städte, 5 Ämter und 17 Gemeinden. Eine ausführliche Begleitung bei der Erstellung eines Radverkehrskonzeptes in Eigenregie erfolgte in den Gemeinden…

Radverkehrskonzept in Tornesh: Bürgerversammlung mit hoher Beteiligung- RAD.SH unterstützt den Prozess

Aus Bund und Land

Am 24. Januar fand die Bürgerbeteiligung zum Radverkehrskonzept Tornesch statt. 80 Personen sind der Einladung der Stadt gefolgt. Nach einer motivierenden Begrüßung von Bürgermeisterin Sabine Kählert hat Carsten Massau (RAD.SH) den Rahmen für Radverkehrskonzepte umrissen. Henning Tams und Götze (beide Stadtverwaltung Tornesch) haben den Sachstand des Radverkehrskonzeptes vorgestellt. Die herausgearbeiteten Maßnahmen zur Radverkehrsförderung wurden von…

Neu auf RAD.SH: Erstellung eines Radverkehrskonzeptes in Eigenregie – Vorlage für kleinere Kommunen und Ämter

In eigener Sache

Ein existierendes Radverkehrskonzept wird bei verschiedenen Fördermöglichkeiten vorausgesetzt. RAD.SH hat deshalb eine Reihe von Hilfen entwickelt. Zur Seite Radverkehrskonzepte NEU: Gerade für kleinere Gemeinden oder Ämter ist die Beauftragung eines Büros in der Regel nicht sinnvoll. RAD.SH hat deshalb eine Vorlage erarbeitet, welche Inhalte ein Radverkehrskonzept für kleinere Kommunen enthalten sollte und wie dieses mit…

RAD.SH Infosheet Nr. 15: Radverkehrskonzepte

In eigener Sache

Warum ein Radverkehrskonzept? Ein Radverkehrskonzept dient als strategische Handlungs- und Entscheidungsgrundlage – für die Verwaltung und der Politik. Auf der Basis einer umfassenden Bestandsanalyse werden Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs identifiziert, Prioritäten für deren Umsetzung gesetzt und Verantwortlichkeiten festgelegt. Zum Infosheet Zu allen Infosheets

Neues RAD.SH Angebot: Unterstützung für Ihr Radverkehrskonzept

In eigener Sache

Radverkehrskonzepte dient als strategische Handlungs- und Entscheidungsgrundlage – für die Verwaltung und der Politik. Ein Radverkehrskonzept ist dabei mehr als eine einfache Studie. Neben der Bestandsaufnahme (Ist-Zustand) wird vor allem eine Planung für die nächsten Jahre erarbeitet (Soll Zustand). Wichtig ist deshalb: Gleich zu Beginn alle relevanten Entscheidungsträger (Politik, Verwaltung, Bevölkerung) einzubeziehen. Bei jedem Schritt…